Winterreifen 2026/27: Wann wechseln, wie einlagern, Felgen schützen

Der jährliche Winterreifen-Wechsel steht an. Hier die wichtigsten Punkte aus unserer Werkstatt in Göppingen: Zeitpunkt, Einlagerung und Felgenvorbereitung.

Wann wechseln? Die O-bis-O-Regel und warum sie manchmal nicht reicht

Die O bis O-Regel (Oktober bis Ostern) ist ein guter Daumenwert. Aber in der Realität hängt der richtige Zeitpunkt von Temperaturen, nicht Datum ab:

• Unter 7 °C konsistent: Winterreifen besser – die Gummimischung wird bei Kälte spröde
• Schnee, Eis, Matsch: natürlich Winterreifen
• Langstreckenfahrer: lieber früh wechseln, da Autobahnen morgens oft stark unter 7 °C sind

Göppinger Wetter-Faustregel: Wechsel Ende Oktober bis Mitte November. In der Woche vor dem ersten zweistelligen Minusgrad spätestens.

Rückwechsel: Ostern bis Anfang Mai. Da ist die Wahrscheinlichkeit für Bodenfrost gering.

Profil-Regel: wann sind Winterreifen aus?

Gesetzlich: 1,6 mm Restprofil. Praktisch sinnvoll: 4 mm Restprofil für Winterreifen. Bei weniger ist die Schneegriffigkeit deutlich reduziert.

Wenn Sie unsicher sind: einfach eine 1-Euro-Münze ins Profil stecken. Verschwindet der goldene Rand vollständig = genug Profil. Wenn der Rand sichtbar bleibt = neue Reifen.

Einlagerung – der wichtige Teil

Falsch eingelagerte Reifen können Standplatten bekommen oder UV-geschädigt werden. Die Regeln:

Mit Felgen (als komplette Räder)

• Liegend stapeln oder auf Reifenbaum aufhängen
• Nicht direkt auf Beton (zieht Feuchtigkeit)
• Dunkler, kühler Raum (unter 20 °C)
• Luftdruck auf 3,5 bar erhöhen (kompensiert Gewichtsbelastung)
• Alle 4–6 Wochen einmal drehen

Ohne Felgen (nur Reifen)

• Senkrecht stehen (nie liegen oder stapeln)
• Alle 2–3 Wochen ein Stück drehen
• Sonst: wie oben

Wo einlagern?

• Zuhause in Garage/Keller – günstig, aber oft nicht ideal (zu warm, zu feucht)
• Autohaus/Reifenfachhandel – kostet meist 60–120 € pro Saison, aber fachgerecht
• Über uns – wir vermitteln die Einlagerung an unsere Partner-Autohäuser in der Region. Sprechen Sie uns beim nächsten Termin einfach an.

Felgen vor dem Winter vorbereiten

Das wird oft übersehen, ist aber enorm wichtig. Unbehandelte Felgen leiden im Winter besonders:

1. Bremsstaub brennt sich fest – in wenigen Wochen kaum mehr wegzubekommen
2. Streusalz greift den Klarlack an – gerade an Steinschlag-Stellen
3. Korrosion setzt sich um die Radbolzen – klassisches Frühjahrs-Problem

Wir empfehlen vor dem Winter:

• Felgen-Grundreinigung mit säurefreiem Flugrost-Entferner
• Klarlack-Check: kleine Schläge/Abplatzer nachbessern
• Keramik-Felgenversiegelung als Schutzschicht

Was das kostet, hängt von Größe und Zustand der Felgen ab. Wir nennen Ihnen den Preis vorab. Im Frühjahr sparen Sie sich damit oft eine aufwendige Aufbereitung. Siehe auch unsere Felgenvorbereitung im November.

Reifenwechsel kombiniert mit Aufbereitung

Wenn die Räder ohnehin gewechselt werden, ist das der ideale Moment für eine Felgenaufbereitung oder eine Innenreinigung. So ist das Fahrzeug komplett für den Winter vorbereitet, nicht nur bereift.

Das klassische Winter-Vorbereitungs-Paket bei uns:

• Reifenwechsel und Einlagerung (über unsere Partner-Autohäuser)
• Felgenaufbereitung mit Versiegelung
• Scheibenversiegelung (siehe unseren Artikel dazu)
• Kontrolle der Wischer und Frostschutz
• Unterbodenwäsche (falls Fahrzeug schon Salz gesehen hat)

Den Preis stellen wir nach Fahrzeug und Umfang zusammen.

Sicherheitscheck vor dem Winter

Ob Sie selbst wechseln oder wechseln lassen, prüfen Sie vor dem Winter:

• Scheibenwischer-Gummis (im Winter hart, reißen schnell)
• Wischwasser-Frostschutz (bei unter -15 °C nur mit 60 %-Frostschutz)
• Türdichtungen (Silikonpflege, damit sie im Frost nicht ankleben)
• Türschlösser (Enteiser parat legen oder Graphit einsprühen)

Kleine Dinge, die oft den großen Unterschied zwischen “fährt” und “bleibt stehen” machen.

Termin rechtzeitig planen

Für Felgenaufbereitung und Einlagerung früh melden: Die Wochen vor dem ersten Schnee sind überall voll.

Termin vereinbaren – je eher, desto entspannter.